flat-track Honda CB 1100 TR

Pur concept du flat track Honda

Ce flat Honda CB 1100 TR est donc un pur concept bike Italo Japonais. Cette machine hors pair typée piste est donc construite sur la base du célèbre CB 1100. Depuis 2017, Honda s’est désormais installé à Rome pour développer son studio de design R&D pour la zone Europe. Avec cette CB 1100 TR, Honda a ainsi littéralement bousculé les règles du design street fighter.

Honda n’a donc pas hésité une seconde à mettre en évidence la discipline du flat track qui est en plein essor actuellement en développant ce concept CB1100 TR. Les suspensions Öhlins et des pièces de circonstance équipent désormais ce concept formidable !

flat-track Honda CB 1100 TR

Pur émotion Honda

Cette réalisation incarne donc l’émotion et la passion de Honda pour la piste. Rapidement, l’idée du flat track a ainsi émergé au sein des équipes de design de chez Honda. Par contre, le concept même de flat track a été revisité à la sauce Honda. En jouant aussi avec les codes esthétiques et en déplaçant la pratique de la terre à la route, Honda a véritablement crée une nouvelle niche dans la grande famille des flat track.

Honda a donc gardé la base mécanique de la CB 1100 pour reconstruire une moto minimaliste, avec un ensemble selle-réservoir que l’on remarque immédiatement. La proportion du réservoir met en avant la taille du moteur et dégage ainsi une sensation de puissance incroyable.

Les lignes sont aussi très simples et ne forcent pas le design. Le caractère racing se trouve ainsi renforcé par le rappel des trois couleurs Honda, héritage et livrée de la marque en compétition depuis plusieurs années.

Flat-track Honda CB 1100 TR

Tout pour la piste avec ce flat track Honda

Sur le réservoir, on retrouve donc la fameuse aile Honda de la grande époque et les coloris de la RS 750 de compétition. Moitié flat track, moitié street fighter, moitié Superbike, Honda brouille ainsi les pistes pour le plaisir de nos yeux.

Au-delà de la machine, l’univers qui lui va le mieux reste donc le circuit urbain. Le terme « Street Fighter » (la combattante des rues) prend alors tout son sens.

Une vraie machine de flat track doit être plutôt petite et légère alors que la CB 1100 est une moto massive. Pour cette raison, le réservoir retravaillé s’associe à une selle minuscule. Les experts remarqueront que la selle et la coque accueillent également un échappement Termignoni. Le silencieux de sortie sort en position axiale.

Au niveau du poste de pilotage, les commandes (guidon, leviers, etc.) sont signées Rizoma. Les roues viennent de chez Marchesini et les freins de chez Brembo.

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