flat-track Honda CB 1100 TR

Pur concept

Ce Flat-track Honda CB 1100 TR est un pur concept bike Italo Japonais. Cette machine hors pair typée piste est construite sur la base du célèbre CB 1100. Depuis 2017, Honda s’est installé à Rome pour développer son studio de design R&D pour la zone Europe. Avec cette CB 1100 TR, Honda a littéralement bousculé les règles du design street fighter.

Honda n’a pas hésité une seconde à mettre en évidence la discipline du Flat-track qui est en plein essor actuellement en développant ce concept CB1100 TR. Les suspensions Öhlins et des pièces de circonstance ont été sélectionnées pour élaborer ce concept formidable !

flat-track Honda CB 1100 TR

Pur émotion

Cette réalisation incarne l’émotion et la passion de Honda pour la piste. Rapidement, l’idée du flat-track a émergé au sein des équipes de design de chez Honda. Par contre, le concept même de flat-track a été revisité à la sauce Honda. En jouant avec les codes esthétiques et en déplaçant la pratique de la terre à la route, Honda a véritablement crée une nouvelle niche dans la grande famille des Flat-track.

Honda a gardé la base mécanique de la CB 1100 pour reconstruire une moto minimaliste, avec un ensemble selle-réservoir que l’on remarque immédiatement. La proportion du réservoir a été revisitée pour mettre en avant la taille du moteur et dégager ainsi une sensation de puissance.

Les lignes sont très simples et ne forcent pas le design. Le caractère racing a été renforcé par le rappel des trois couleurs Honda, héritage et livrée de la marque en compétition depuis plusieurs années.

Flat-track Honda CB 1100 TR

Tout pour la piste

Sur le réservoir, on retrouve donc la fameuse aile Honda de la grande époque et les coloris de la RS 750 de flat-track. Moitié flat-track, moitié street-fighter, moitié Superbike, Honda brouille ainsi les pistes pour le plaisir de nos yeux.

Au-delà de la machine, l’univers qui lui va le mieux reste donc le circuit urbain. Le terme « Street-Fighter » (la combattante des rues) prend alors tout son sens.

Une vraie machine de flat-track doit être plutôt petite et légère alors que la CB 1100 est une moto massive. Pour cette raison, le réservoir a été retravaillé puis associé à une selle minuscule. Les experts remarqueront que la selle et la coque accueillent également un échappement Termignoni. Le silencieux de sortie est situé en position axiale.

Au niveau du poste de pilotage, les commandes (guidon, leviers, etc.) sont signées Rizoma. Les roues viennent de chez Marchesini et les freins de chez Brembo.

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