La MASH 650 DIRT TRACK n’est pas une véritable moto de Dirt track mais la base de travail offerte par MASH est très intéressante pour qui voudra bien rester sur la route et ne pas voir l’ambition de faire des chronos sur une piste de terre. Les détails qui marquent cette MASH 650 DIRT TRACK sont donc nombreux. Par exemple, ce Flat track possèdent des jantes rayonnées de diamètre 18 identiques à l’avant et à l’arrière. Le guidon est aussi vraiment inspiré de celui d’un vrai guidon de Flat track.

MASH 650 DIRT TRACK C-RACER

Pour un DIRT TRACK MASH 650, les coques C-Racer sont véritablement de super produits !

La marque propose de magnifiques coques noires universelles pour transformer son DIRT TRACK MASH 650. Le produit est de haute qualité, rigide et léger. La selle est totalement et facilement démontable. Celle ci est recouverte en simili cuir totalement imperméable. Les coutures de la selle sont solides.

Coque C-RACER

Modifiez l’apparence et le confort de votre moto en installant une coque grâce aux solutions C-RACER. Plutôt que de modifier votre selle existante, optez pour une solution presque sur-mesure pour optimiser la ligne de votre moto. Vous pouvez choisir de remodeler l’arrière, le centre ou les côtés de votre moto avec des coques de haute qualité disponibles en différentes formes et couleurs. Avec C-RACER, vous pouvez bénéficier d’un soutien lombaire supplémentaire pour un confort optimal lors de vos longs trajets en moto. Ne cherchez plus à modifier votre selle d’origine, transformez votre moto et profitez d’un look unique et confortable.

La coque est en ABS noir. Elle est assez facile à peindre et à modifier lors du montage. Les opérations d’ajustage, de perçage ou de découpage sont assez faciles à faire. L’ABS est résistant et beaucoup ne casse pas comme pourrait le faire une coque en fibres de verre. Le prix n’est pas excessif. La coque est fournie avec sa selle. Celle ci est un peu dure car la mousse est assez dense et l’épaisseur faible. On perçoit ainsi très bien les moindres mouvements et vibrations de la machine.

Selle C-RACER

La selle d’une moto est un élément essentiel pour garantir votre confort et votre bien-être lors de vos trajets. Si vous ressentez des douleurs ou de l’engourdissement pendant vos balades, il est peut-être temps de remplacer votre selle d’origine par une coque plus sophistiquée. Cela peut être facilement réalisé grâce à nos partenaires qui proposent une vaste sélection de différents modèles de coques de haute qualité, conçues par des marques réputées.

Cependant, il est important de noter qu’il n’est pas recommandé de modifier la selle existante en ajoutant un coussin en gel ou gonflable. Bien qu’ils soient faciles à fixer, ils ne sont pas forcément pratiques et ne sont pas garantis pour soulager les symptômes de fatigue et d’engourdissement des jambes. Il est donc préférable de remplacer complètement la selle par une coque plus confortable.

En changeant la selle, vous pouvez également améliorer l’esthétique de votre moto en optant pour un look RACER. Nos partenaires proposent des coques avec des designs uniques qui peuvent ajouter un aspect plus sportif et stylisé à votre moto.

Dans l’ensemble, il est important de prendre en compte l’importance de la selle dans votre expérience de conduite à moto. En choisissant une coque de haute qualité et confortable, vous pouvez améliorer considérablement votre confort et votre plaisir de conduite.

Eclairage LED

Qui dit Flat track dit recherche d’un système d’éclairage le plus petit possible. Les préparateurs peuvent choisir entre l’intégration d’un ou deux feux de brouillard de faible diamètre pour l’avant. Pour l’arrière, il est recommandé de combiner le feu stop avec l’éclairage de la plaque d’immatriculation et les clignotants. Cette triple intégration est souvent réalisée avec des feux arrière conçus pour l’enduro. Certaines configurations proposent également un support de plaque pour un poids supplémentaire minime.

Nous conseillons l’utilisation de LED à la place des anciennes ampoules à filament en raison de leur puissance d’éclairage et de leur longévité supérieures.

Lorsque l’esthétique s’allie à la légèreté et à la solidité, la perfection est à portée de main. Les composants anodisés donnent un look racing à votre moto et leur coût devient de plus en plus abordable. Il est possible de se faire plaisir sans se ruiner, à condition de ne pas toujours chercher des produits de marque. Cependant, la solidité reste une grande question. Tant que les organes de sécurité ne sont pas touchés et que les éléments choisis ne sont pas soumis à une forte sollicitation, le risque peut être pris sans problème.

Guidon Flat track

Le guidon est un accessoire essentiel dans la préparation de votre Flat track. D’origine, la DIRT TRACK MASH 650 est plutôt bien équipée. Nos partenaires proposent des listes importantes de produits. On trouve toute les déclinaisons de formes, matériaux, couleurs, … . Certains guidons sont magnifiques de par la qualité de leur anodisation. Les produits sont de bonne qualité, rigide et léger. Ils sont totalement et facilement adaptables. Les opérations d’ajustage, de perçage ou de découpage ne sont pas nécessaires. Dans certains cas on pourra choisir de rehausser la hauteur ou changer l’angle de positionnement du guidon grâce à des risers adaptés. Sur notre préparation nous avons choisi de renforcer la rigidité du guidon d’origine avec une barre anodisée. Cela apport comme souvent une touche supplémentaire sur le plan de l’esthétique.

Jante rayon

La discipline de Flat track exige des équipements spécifiques pour votre moto. L’un des éléments clés à investir est une bonne paire de jantes adaptées à la piste en terre. Que vous souhaitiez équiper votre vieux trail ou donner une nouvelle vie à votre enduro immobilisée dans votre garage, il est essentiel de trouver des jantes de 19 pouces pour l’avant et l’arrière. Pour cela, plusieurs options s’offrent à vous. Vous pouvez opter pour un rayonnage sur vos moyeux d’origine ou choisir un rayonnage spécifique sur des moyeux en aluminium taillés dans la masse. Bien que ce dernier choix soit plus onéreux, il est idéal pour obtenir un équipement de haute qualité. Vous aurez également la possibilité de personnaliser la couleur des cercles de jante ainsi que celle et la qualité des moyeux pour obtenir un look unique pour votre moto.

Echappement moto

La modification d’un Flat track street legal passe également par la recherche d’un échappement léger adapté à la moto. Pour équiper votre Flat track beaucoup de combinaisons existent. Concentrons nous sur la sortie. La recherche doit être esthétique mais efficace sur un plan mécanique. En clair, si vous ne touchez pas à l’admission, je ne voit pas l’intérêt d’aller rechercher une ligne ultra performante à plus de 1000 euros pour gagner 1.2 cv sur un moteur qui en compte à peine 40. Le poids reste le critère d’ordre 1. Pour l’esthétique et le bruit, chacun jugera selon ses propres critères. Choisir l’inox contre le titane c’est faire un choix à un kg près environ mais en terme de performance, rien ne changera. Pour le carbone, c’est une question qui revient à évaluer votre capacité de rouler fort sans tomber.

Descriptif MASH 650 DIRT TRACK

Le gabarit de la moto est réduit. Les suspension et la fourche sont également fermes et bien adaptées à la moto. Le freinage est vraiment remarquable sur l’avant mais il est presque trop puissant sur l’arrière. Avec un travail sérieux et sans découpage de cadre, ce MASH 650 DIRT TRACK peut ainsi descendre assez rapidement vers un poids de 120 kg ce qui lui confère l’agilité d’un vélo.

La base est donc très bonne pour qui voudra jouer avec une petite moto, légère, facile à sortir du garage. Le bloc moteur est ainsi construit sur la base historique du Honda 600 XR réalésé en 650 cc pour la MASH DIRT TRACK 650. Compte tenu de son architecture interne, ce n’est pas un foudre de guerre mais il est réputé indestructible.

Moteur MASH 650 DIRT TRACK

La MASH 650 DIRT TRACK est une moto qui a connu un grand succès depuis sa sortie en 2019. Cette moto est toujours disponible dans les concessions et est considérée comme un excellent investissement. Avec son moteur de 40 chevaux et son allure authentique, la MASH 650 DIRT TRACK est une moto qui attire l’attention. Bien qu’elle soit la 650 la moins chère du marché, elle est toujours considérée comme une moto amusante et accessible à tous.

La MASH 650 DIRT TRACK est équipée d’un moteur simple et fiable de 647 cm3, dérivé de la motorisation de la Honda Dominator. Le moteur est associé à une injection Euro4 et un refroidissement par air, ainsi qu’une boîte de vitesses à 5 rapports. Avec sa plaque de phare droite équipée d’un phare lenticulaire, la MASH 650 DIRT TRACK a un look authentique qui attire les amateurs de motos classiques.

En plus de la version 650, la gamme MASH DIRT TRACK comprend également des versions de cylindrées plus petites, allant de 50 à 250 cc. La MASH 650 DIRT TRACK est restée fidèle à la ligne stylistique de ses petites sœurs. Bien que la première livraison de cette moto comprenait une plaque de phare droite équipée d’un phare lenticulaire, la moto a été équipée d’un feu rond plus classique pour répondre aux commentaires mitigés des clients. Si vous cherchez une moto abordable et amusante qui a un look authentique, la MASH 650 DIRT TRACK est une excellente option à considérer.

Partie cycle MASH 650 DIRT TRACK

Au niveau de la partie cycle, la MASH 650 DIRT TRACK possède un cadre tubulaire en acier. Elle a une fourche inversée de 41 mm non réglable et un amortisseur arrière Twin shock avec précharge réglable. Son frein avant à disque simple fait 320 mm de diamètre. Le frein arrière à disque fait 240 mm. Les roues avant et arrière ont toutes deux un diamètre de 18 pouces.

En ce qui concerne les dimensions, l’empattement de la moto est de 1 420 mm. La hauteur de selle est donc de 780 mm et le poids en ordre de marche est de 169 kg. La capacité du réservoir est de 13 litres. Ces caractéristiques techniques font donc de la MASH 650 DIRT TRACK une moto idéale. Elle est donc parfaite pour les balades en tout-terrain et les attaques ponctuelles sur les routes secondaires.

Caractéristiques technique de la MASH 650 DIRT TRACK

La fiche technique de la MASH 650 DIRT TRACK 2021 offre un aperçu détaillé de cette moto robuste et élégante.

Au cœur de cette machine se trouve un châssis tubulaire en acier qui assure une solide base pour l’aventure. Son réservoir de carburant a une capacité de 13 litres. Cette machine vous emmenera loin des sentiers battus. Son assise se situe à une hauteur de 830 mm. Elle offre une position de conduite dominante.

Dimensions

En termes de dimensions, la MASH 650 DIRT TRACK 2021 mesure 2 080 mm de longueur, 890 mm de largeur et 1 170 mm de hauteur. Son poids à sec est de 163 kg. Une fois équipée pour la route, elle pèse 180 kg. Cette moto est conçue pour résister aux rigueurs de tout les terrains tout en restant agile et maniable.

Train avant

Le train avant possède une fourche téléhydraulique inversée de 41 mm de diamètre. Elle assure une excellente absorption des chocs lors de la conduite hors route. Le système de freinage avant possède un disque de 320 mm de diamètre et un étrier radial à 4 pistons. Les pneus avant mesurent 120/80-18 et doivent être gonflés à une pression de 2,2 bars pour une performance optimale.

Transmission

La transmission de la MASH 650 DIRT TRACK est gérée par une boîte manuelle à 5 rapports. Elle offre aux pilotes un contrôle précis de leur vitesse. La puissance est passée à la roue arrière à l’aide d’une chaîne robuste, garantissant une transmission fiable de la puissance du moteur.

Train arrière

À l’arrière, la moto possède deux amortisseurs latéraux pour absorber les chocs et offrir une conduite confortable. Le système de freinage arrière se compose d’un disque de 240 mm de diamètre et d’un étrier à 2 pistons. Les pneus arrière mesurent 130/80-18 et doivent se gonfler à une pression de 2,5 bars.

Moteur

Le moteur de la MASH 650 DIRT TRACK est un bloc monocylindre à 4 temps. Il se refroidi à l’air et à l’huile. Ce moteur dispose d’un système d’injection. Avec sa cylindrée de 643,70 cc (100 x 82 mm), il génère une puissance de 40 ch à 6 000 tr/min et un couple de 4,60 mkg à 4 500 tr/min. Le rapport poids/puissance est de à 4,08 kg/ch, garantissant une accélération vigoureuse.

La compression du moteur est de 8.8:1, ce qui favorise une combustion efficace du carburant. De plus, la moto est conforme aux normes Crit’air ce qui la rend adaptée à la circulation en ville et respectueuse de l’environnement.

Equipement

Parmi les équipements proposés, la MASH 650 DIRT TRACK possède une assistance au freinage avec un système ABS dé connectable. Il offre un niveau supplémentaire de sécurité lors de la conduite sur route.

Cette moto offre une combinaison exceptionnelle de puissance, de maniabilité et de polyvalence pour les amateurs de sensations fortes. Que ce soit sur chemins de terre ou sur l’asphalte, la MASH 650 DIRT TRACK est prête à vous emmener partout où vous le souhaitez.

Tableau de bord MASH 650 DIRT TRACK

Le tableau de bord de la MASH 650 DIRT TRACK peut sembler rudimentaire, mais cela lui confère également une touche d’authenticité et de simplicité appréciée par certains motards. Il est néanmoins très fonctionnel et affiche toutes les informations essentielles telles que la vitesse, le régime moteur, l’indicateur de vitesse engagée, le niveau de carburant et la distance parcourue. Les boutons de sélection du tableau de bord sont très faciles à utiliser et bien placés, permettant ainsi au pilote de rester concentré sur la route. En outre, le choix de l’affichage des mesures anglo-saxonnes ou métriques peut être utile pour les pilotes voyageant dans différents pays. Enfin, l’ABS s’active ou se désactive en appuyant simplement sur un bouton, offrant ainsi une plus grande flexibilité en fonction des préférences de conduite et des conditions de la route.

Style MASH 650 DIRT TRACK

La MASH 650 DIRT TRACK est une moto qui se distingue par son style authentique et sa finition soignée. Disponible en deux coloris, un noir et orange façon Harley et un gris plus sobre, la moto se démarque par l’utilisation de teintes mates et de pièces vernies, ainsi que par le bon goût des designs des différentes teintes. Les rétroviseurs ronds, les gardes boue courts et le dosseret de selle avec une insertion intelligente du feu arrière renforcent le style rétro de la moto. Les mini clignotants, le superbe phare avant rond, les belles jantes à rayons et la fourche avant noire vernie viennent également renforcer l’ensemble étonnant de cette moto.

La MASH 650 DIRT TRACK reste une moto fun et accessible à tous, avec un excellent rapport qualité prix. Elle est restée fidèle à la ligne stylistique de ses petites sœurs. Elle se décline en plusieurs cylindrées (50, 125 et 250 DIRT TRACK). C’est une moto pour ceux qui cherchent une moto rétro au look authentique et soigné. Elle est disponible en concession et même sur le marché de l’occasion, elle reste une moto rare et appréciée.

Essai MASH 650 DIRT TRACK

La MASH 650 DIRT TRACK est une moto qui allie à la fois puissance et la maniabilité. C’est un choix idéal pour les amateurs de conduite sportive et pour ceux qui souhaitent explorer de nouveaux terrains. Avec son poids de 163 kg et une selle relativement basse de 780 mm, cette moto est agile et confortable. Son moteur de 647 cm3 est suffisamment puissant pour offrir une belle accélération.

La qualité de fabrication de cette moto est également à souligner, avec une attention particulière portée aux finitions. Les coloris sont beaux. Les différentes pièces sont harmonieuses. Cela donne une allure élégante à la moto. Les petits détails, tels que les mini clignotants et le phare rond, ajoutent encore à son charme.

Le freinage est également efficace, ce qui contribue à la stabilité de la moto sur la route. La MASH 650 DIRT TRACK est donc une moto facile à prendre en main. Pour les conducteurs débutants, elle est donc idéale. Mais elle satisfera aussi les motards plus expérimentés grâce à ses performances surprenantes et son équilibre remarquable.

Cette moto est donc idéale pour les balades sur les routes secondaires et les pistes hors route légères. Elle s’adapte alors bien aux modifications et aux ajouts pour les amateurs de Flat Track. Avec un excellent rapport qualité prix, la MASH 650 DIRT TRACK est donc une moto bien placée. Son tarif est aussi à considérer pour ceux qui cherchent à acquérir une moto fiable et performante sans se ruiner.

Sur cette moto, on ne trouvera donc guère de gadgets superflus. Ainsi, certains regretteront l’absence de certains réglages et fonctionnalités. C’est compréhensible, mais cela signifierait aussi une autre catégorie de prix. À nos yeux, le minimalisme de la moto accentue donc encore son coté fun et ludique.

Performances MASH 650 DIRT TRACK

La MASH 650 DIRT TRACK n’est donc pas une moto de course de Flat track. Ces équipements et son moteur de 40 ch lui permettent donc de se balader sur les pistes de terre, de sable et de gravier. Sur le papier tout va bien mais nous ne sommes pas dans les critères d’une vraie machine de compétition.

La MASH 650 DIRT TRACK n’offre donc pas des performances élevées sur une piste de Flat Track. Elle est capable d’atteindre ainsi des vitesses de l’ordre e 120 à 130 km/h sur les longues lignes droites. Sa maniabilité lui permet de naviguer donc plus ou moins efficacement dans les virages serrés. Elle possède aussi un système de freinage assez puissant pour la moto. Cela lui permet ainsi de freiner efficacement même dans des conditions difficiles.

Popularité MASH 650 DIRT TRACK

La MASH 650 DIRT TRACK est donc très populaire. C’est donc une belle petite moto. Elle s’inspire ainsi du Flat Track et elle témoigne sur le marché d’une certaine performance et fiabilité. Les propriétaires qui ont choisi cette moto en font ainsi de très bons retours.

La MASH 650 DIRT TRACK est donc une bonne petite moto de route qui devient très populaire. Elle est alors l’une des meilleures motos de route dans sa gamme de prix. Sur le marché de la moto, elle n’a donc pas à rougir de ses performances et de sa fiabilité.